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Tuesday,Jan 27 2009, 12:50:13 PMSaisonstart 2009
Mopped-Saisonstart 2009
Der Winter 2008/09 verdient seinen Namen! So kalt und mit viel (und lange) Schnee gab's wirklich schon so einige Jahre nicht mehr. Dementsprechend nüchtern fällt bisher die Bilanz der Wintertouren aus. Mitte Dezember war ich mit der Hornet zur HU (mit recht kurzer Runde), nachdem ich endlich einen neuen Vorderreifen habe aufziehen lassen (Mischbereifung und zudem völlig abgefahren kommt bei den Graukitteln ja nicht so an!). Dann habe ich Ende Dezember mal einen netten Tag (weiß nicht mehr, wann es war) nutzen wollen, um die seit langem herumstehende Ténéré etwas auf die Straße zu bringen. Die lange Standzeit und die teilweise extremen Temperaturen (bis unter -20°C) haben der Batterie nicht so recht gefallen, somit blieb es bei wenigen Minuten herumorgeln ohne das der Motor anspringen wollte. Danach kam die Yamaha wieder unter ihre Tüte, da der Wagen zu dem Zeitpunkt nicht da war um die nötige elektrische Energie aufzubringen den Anlasser noch etwas rotieren zu lassen.
Dabei konnte ich auch feststellen, dass bei meiner Bastelaktionen am Benzinhahn (ungenutzer Sprit in der rechten Tankhälfte) nicht nur der gehoffte Erfolg ausblieb, sondern sich auch noch eine Undichtigkeit eingeschlichen hatte! Bis die zu beseitigen ist, muss das Fässchen aber noch etwas leerer werden.... ein weiterer Grund für eine schöne nette Tour!
Am Sonntag, den 25.Januar 2009, war es also so weit.... es war herrlich sonnig bei blauem Himmel und die Tageshöchstwerte sollten sich im Bereich 6-7°C einpendeln. Am Tage zuvor hatte ich extra schon die am Jahresende gekaufte MRA-Tourenscheibe montiert. Die originale Scheibe ist leider recht kurz, so dass die Verwirbelungen der Luft immer schön an meiner Helmunterkante landeten. Das war zum einen bei höherem Tempo recht turbulent, aber vor allem LAUT! Ging also auf Dauer gar nicht.
Also stand nur noch die Frage aus, ob ich es denn auch schaffen würde den Vergaser-Eintopf aus seiner Winterstarre zu befreien. Überbrücken mit dem Wagen war kein Thema, nur evtl. Überprüfen der Zündkerze o.ä. wollte ich mir an diesem Sonntag nicht antun. Dazu sind die Tage aktuell einfach noch zu kurz, dann hätte ich halt die Hornet genommen!
Aber zu meiner eigenen Überraschung klappte der Startversuch relativ schnell! Es konnte also losgehen.... :-)
Da sich an solchen (wenn auch sonnigen) Wintertagen gerne in Wäldern die Feuchtigkeit hält, fahre ich zu dieser Jahreszeit meist Richtung Westen gen Münsterland. Dort sind die Strecken zwar nicht unbedingt der Bringer, aber zumindest sind die Straßen in der Gegend am ehesten trocken (weil platt und wenig bewaldet)! Da das Zeitfenster nicht so riesig war und der Tank auch nicht mehr so voll, sollte es eine kleinere Runde in der näheren Umgebung werden. Zur Sicherheit packte ich noch die kleine Spritpumpe in mein TopCase, falls der Benzinvorrat doch unerwartet zur Neige gehen sollte. Außerdem hat die XTZ auch (noch) keine Heizgriffe und ich war mir nicht sicher, wie lange die Finger warm genug bleiben.... Ich fuhr also aus der Stadt raus um mich dann über Werther und Halle gen Versmold aufzumachen. Schon nach wenigen Metern war klar, dass die neue Scheibe deutlich angenehmer zu fahren war. Verwirbelungen gibt es immer noch etwas, aber die befinden sich jetzt oben am Helm. Das ist deutlich netter und auch viel leiser! So kann ich das Mopped auch mal ausfahren (was bei etwa 150km/h endet). Die Straßen waren wie erhofft oftmals trocken, nur ab und an gab es noch feuchte Stellen.... also alles wunderbar!
Erster Zwischenstopp an der Klosterpforte in Marienfeld:
Weiter ging es zu einem kurzen Stopp bei Tommy. Nach dem leckeren Kaffee machte ich mich wieder auf den Weg. Vorher musste ich schon feststellen, dass die Handprotektoren doch recht effektiv den Fahrtwind von den Händen nehmen! Also auch keinerlei Probleme mit kalten Fingern! :-)
Mein Weg führte mich raus aus Rheda-Wiedenbrück Richtung Varensell, von wo ich weiter über Verl und Senne zurück wollte. Dummerwiese war auf Höhe der Abfahrt nach Lintel Ende mit Sprit. Wie gut, dass ich die kleine Pumpe dabei hatte! Dachte ich zumindest.... leider erwies sich das Teil als völlig untauglich. Obwohl der Schlauch in der (ungenutzen) rechten Tankhälfte noch genug Kraftstoff vorfand, wollte die doofe Saugpumpe nichts davon in die linke Tankhälfte befördern! Nach minutenlangem Probieren und Fluchen konnte wohl nur eine Anpassung der Sachlage an die Schwerkraft helfen. Also den Bock schön auf die linke Seite legen.... so konnte das restliche Benzin in die linke Tankhälfte fließen (und auch etwas durch den Überlauf auf die Straße). Da ich keine Ahnung hatte, wieviel Sprit nun angekommen war, entschloss ich mich rasch nach Wiedenbrück zurück zu fahren und an der nächsten Tankstelle etwas nachzulegen. Gute 5l sollten für den Rest der Fahrt reichen (und auch nicht zuviel zum Abpumpen sein, wenn ich wieder an den Benzinhahn gehe), somit ging es dann wie geplant weiter. Von Senne aus fuhr ich noch einen Schlenker über Oerlinghausen und Leopoldshöhe um dann durch Heepen zurück in die City zu fahren, da ich kurz vor Schluss noch einen Stopp an der heimischen Sparrenburg machen wollte. Dabei fiel mir auf, dass ich noch nie mit dem Mopped dort war.... an einem Sonntag natürlich gut voll dort oben an der Promenade.
An der Burg Sparrenberg (wie es richtig heisst):
Von dort waren die letzten Meter schnell zurückgelegt, insgesamt waren es knapp 120km. Wirklich herrlich, ich hätte gut und gerne das Doppelte fahren können! :-)
Hier noch die gefahrene Strecke:
Die anderen Fotos der Tour gibt's im oben verlinkten Album.